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“追風趕月不停留，平蕪盡處是春山”—赫爾墨斯召開2023年度股東大會
2024年5月21日，恰逢赫爾墨斯登記注冊十周年之際，公司2023年度股東大會順利召開。會議登記參會股東持股數(shù)為5,919.3626萬股，占總股本的91.85%。會議全票通過了公司《2023年度董事會工作報告》《2023年度監(jiān)事會工作報告》《2023年年度報告》等九項議案。北京國楓（成都）律師事務所全程見證了本次會議并出具了法律意見書。
2023年，是經濟社會恢復常態(tài)化運行的一年，也是赫爾墨斯穩(wěn)扎穩(wěn)打、蓄勢前行的一年。在2022年取得重大突破的基礎上，赫爾墨斯于2023年持續(xù)發(fā)力：營業(yè)收入增長70.3%并首次突破億元大關、銷售回款增長110.9%、新簽訂單保持億元量級并成功拓展海外市場簽署首個外貿合同、收獲國家級專精特新“小巨人”等多項重要資質榮譽……公司發(fā)展蒸蒸日上，前程似錦。
總結2023，規(guī)劃2024，會議討論主要內容如下：
一、航空智能人機交互行業(yè)迎來黃金時代
近年來，隨著以ARJ21、C919為代表的國產大飛機陸續(xù)投入商用、各類軍民用有人飛機和無人機、以eVTOL（“電動垂直起降飛行器”，下同）為代表的新型飛行器的需求迅速增加，我國航空產業(yè)的發(fā)展正迎來類似90年代汽車產業(yè)蓄勢騰飛的絕佳歷史窗口期和戰(zhàn)略機遇期；而其中，低空經濟作為航空產業(yè)的新質增長引擎和動能，進一步拓寬和拉長了航空產業(yè)的市場空間。
在此背景下，公司所處行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出以下特點：
1. 裝備加速向無人化、智能化發(fā)展
隨著無人指控技術、人工智能等技術的突破，裝備正加速向無人化、智能化方向發(fā)展，越來越多的新型無人裝備投入研制。同時，為適應軍事網格化協(xié)同作戰(zhàn)體系的發(fā)展趨勢，并降低使用、培訓成本，支持跨平臺指控的通用化無人地面指控系統(tǒng)逐漸成為用戶的主要選擇。
2. 低空經濟新賽道開啟
2023年12月，中央工作經濟會議提出“打造低空經濟等若干戰(zhàn)略性新興產業(yè)”，以低空飛行器為牽引發(fā)展低空經濟；同月，中國民用航空局發(fā)布《國家空域基礎分類方法》，對我國空域劃設和管理使用進行規(guī)范，為低空經濟發(fā)展奠定了基礎。與此同時，隨著電池、電機、智能駕駛等技術的不斷發(fā)展和產業(yè)配套鏈的日漸成熟，航空產業(yè)加速步入電氣化、數(shù)字化、互聯(lián)化、自動化時代。根據工業(yè)和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局聯(lián)合印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案（2024-2030年）》，到2030年，我國低空經濟將形成萬億級市場規(guī)模。
3. 國產大飛機從研制階段全面轉向產業(yè)化發(fā)展新階段
2023年，是國產大飛機從研制階段全面轉向產業(yè)化發(fā)展新階段的一年，實現(xiàn)了C919和ARJ21“兩個歷史性首航”：C919在全球首家客戶中國東航實現(xiàn)商業(yè)首航，首批3架航線運營平穩(wěn)開局，新增訂單100架。ARJ21在海外首家客戶印尼翎亞航空實現(xiàn)海外首航，累計交付國內外客戶122架，通航140余座城市，載客突破1000萬人次；首批2架貨機交付客戶，醫(yī)療機完成取證，系列化發(fā)展取得重要突破。C929立項研制，穩(wěn)步推進初步設計。國產大飛機的發(fā)展，推動了航空工業(yè)體系、標準、供應鏈等的全方位升級。
4. 國產替代需求不斷增加
由于技術、資質門檻高，國內航空人機交互市場起步較晚、競爭者寡，屬于典型的“藍?！笔袌?。此外，隨著國內外政治環(huán)境復雜化，中美等大國博弈的持續(xù)多元變化，我國對自主可控、國產替代的需求將不斷增加，國內掌握核心技術的企業(yè)將重點受益。
二、2023年重點經營情況回顧
2023年，公司在產品研發(fā)、市場開拓、資質建設等方面取得的主要工作成果如下：
1.促進研發(fā)成果轉化，增加型號/批產產品數(shù)量，布局低空航電產品
1) 機載航電系統(tǒng)業(yè)務
2023年，公司持續(xù)迭代優(yōu)化SMART先進綜合航電產品，重點支持某新型渦槳教練機在全球及中國落地實施等工作。與此同時，積極把握低空經濟新賽道機會，基于“SMART綜合航電系統(tǒng)開發(fā)平臺”拓展航電新產品線，面向eVTOL/飛行汽車開發(fā)安全、可靠、可適航、低SWaP、低成本的航電產品，已完成了多個eVTOL/飛行汽車主機單位的配套航電研制交付并成功首飛，其中包括為某海外客戶eVTOL配套的視覺導航產品。
2) 無人機地面指控系統(tǒng)業(yè)務
2023年，該業(yè)務板塊繼續(xù)快速增長，全年新簽單、收入貢獻占比超過60%。公司完成多型、多批次無人機地面指控系統(tǒng)的交付，交付對象覆蓋國內、外客戶。在原有客戶基礎上，持續(xù)拓展主機單位客戶群體；在新簽合同中，為航空工業(yè)哈飛某大型貨運固定翼無人機配套的地面指控系統(tǒng)將率先開展產品適航工作。與此同時，公司完成了無人機指控軟件V2.0版本的迭代研發(fā)，全方位提升地面站性能。
3) 飛行模擬器業(yè)務
2023年內，公司重點完成了某兩型固定翼飛機戰(zhàn)術訓練模擬器的研制交付，完成了某型直升機全任務模擬機核心分系統(tǒng)的研制交付；自主研發(fā)的聲音仿真系統(tǒng)入選四川省中小企業(yè)專項資金技術創(chuàng)新項目。
2.增進客戶開發(fā)的深度和廣度，突破海外市場
配合產品戰(zhàn)略的實施，公司逐步建立以成都為中心，以上海、北京等分公司或辦事處為前沿的多層次銷售體系。各銷售團隊縱向協(xié)作與橫向聯(lián)合，分別從最終用戶需求端、工業(yè)部門供給端等維度開展工作。2023年內，公司新增航天科技九院、航空工業(yè)沈陽所等客戶，并成功拓展海外市場、簽署外貿合同。截至2023年末，公司簽約客戶已包括航空工業(yè)、中國民航局、中國商飛、中國電科、航天科工、航天科技等逾百家單位。
3.完善資質，鞏固并加深公司知識產權護城河
2023年內，公司及子公司紫瑞青云相繼取得國家專精特新“小巨人”企業(yè)、四川省誠信示范企業(yè)、成都市企業(yè)技術中心、成都市新經濟雙百企業(yè)等榮譽資質。在知識產權方面，截至2023年末，公司已授權知識產權121項，其中發(fā)明專利34項、實用新型專利44項、外觀專利8項、軟件著作權35項；正處于審查階段的專利22項，其中發(fā)明專利11項。
三、2024年重點發(fā)展規(guī)劃
面對廣闊的市場機遇，2024年公司將持續(xù)打磨技術和產品，著力提升團隊的戰(zhàn)斗力，推動公司發(fā)展再上一個新臺階。部分重點發(fā)展規(guī)劃如下：
1.持續(xù)提升經營績效
經過前期積累，公司潛在大額、優(yōu)質訂單數(shù)量顯著增加：公司在跟蹤潛在項目超百個，合計金額數(shù)十億元。在此基礎上，公司規(guī)劃2024年營業(yè)收入、銷售回款、新簽合同繼續(xù)快速增長，其中新簽合同爭取突破2億元門檻。在營收規(guī)模擴大的基礎上，穩(wěn)步提升產品的盈利水平，持續(xù)優(yōu)化人均效能，不斷壓低成本和費用占比，推動公司早日突破盈虧平衡。
2.著力研發(fā)創(chuàng)新，保持競爭優(yōu)勢
2024年，公司計劃繼續(xù)新增10余項專利的申報，持續(xù)提升公司技術和產品的核心競爭力。
公司將在2024年圍繞機載綜合航電系統(tǒng)、航空數(shù)據、無人機地面指控系統(tǒng)、飛行模擬器等核心業(yè)務領域保持持續(xù)創(chuàng)新迭代，規(guī)劃了數(shù)十個自主創(chuàng)新科研項目，提升產品市場競爭力，為客戶創(chuàng)造更大化價值。
與此同時，公司將開展平臺軟件的國產化研制、適航體系建設、產品健康管理系統(tǒng)及相關售后服務體系建設等研發(fā)基礎平臺建設工作。
3.完成新一輪股權融資，為公司發(fā)展提供動力
2024年，公司擬完成新一輪股權融資不低于1億元，以支持公司產業(yè)研發(fā)及適航認證、擴產、產業(yè)生態(tài)圈建設等工作，并持續(xù)改善公司資本結構，降低公司資產負債率，滿足公司中長期發(fā)展。
九紫凌空，星火發(fā)軔；十年筑夢，潛龍奮髯。展望未來，我們無法用現(xiàn)有的認知來描繪30年后的航空市場是怎樣的場景，就像30年前也絕少有人能預測今天汽車產業(yè)的繁花競放。于是，赫爾墨斯人立足當下，秉持夢想，用心做好每一件事、每一個產品，以致敬未來。
追風趕月不停留，平蕪盡處是春山。
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紫瑞青云與中廣核簽署仿真聯(lián)合研發(fā)項目合作協(xié)議
3月20日，中廣核戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展大會在北京舉辦，來自政府單位、科研院所、行業(yè)協(xié)會、金融機構和中廣核戰(zhàn)略性新興產業(yè)合作企業(yè)等單位的650余名代表出席會議。會上，中廣核與包括紫瑞青云在內的48家企業(yè)簽署了35項戰(zhàn)略性新興產業(yè)合作協(xié)議，總金額達到100億元，涉及新能源、非動力核技術、未來產業(yè)、科技創(chuàng)新等領域。截至目前，累計已有超過12000家戰(zhàn)略性新興產業(yè)鏈上下游企業(yè)共同加入中廣核戰(zhàn)略性新興產業(yè)鏈建設。
大會現(xiàn)場，紫瑞青云與中廣核簽署了《仿真聯(lián)合研發(fā)項目合作協(xié)議》，雙方擬在航空仿真支撐平臺的軟件開發(fā)、航空仿真模型庫研發(fā)與遷移、應用與推廣等方向展開合作，紫瑞青云將在該等領域為中廣核提供仿真技術與產品方案支持。
協(xié)議簽署后，雙方將進一步踐行產業(yè)鏈資源的整合與優(yōu)勢互補、推動基礎研究和應用研發(fā)方面的創(chuàng)新、加快科技成果轉化，有效發(fā)揮戰(zhàn)略性新興產業(yè)協(xié)同帶動作用，加快發(fā)展新質生產力，共同推動現(xiàn)代化產業(yè)體系建設。
中國廣核集團（簡稱：中廣核，英文縮寫：CGN），由國務院國有資產監(jiān)督管理委員會控股的中央企業(yè)，成立于1994年，業(yè)務已覆蓋核能、核燃料、新能源、非動力核技術、數(shù)字化、科技型環(huán)保、產業(yè)金融等領域。
中廣核（上海）仿真技術有限公司（以下簡稱“仿真公司”）隸屬中國廣核集團中廣核數(shù)字科技有限公司，是國內首家專門從事核電仿真技術研發(fā)、模擬機設計及數(shù)字交付、制造和運維服務的高新技術企業(yè)。致力于為核能及非核清潔能源等領域提供面向系統(tǒng)、設備、流程和場景的全壽期、全系列仿真數(shù)字化產品、服務和完整解決方案。
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裝配工
崗位職責：
1、 負責根據裝配大綱、工藝及作業(yè)指導書等文件完成產品裝配；
2、 負責產品的包裝、運輸工作；
3、 負責客戶現(xiàn)場設備的機械安裝，并協(xié)助完成電氣與其他設備的安裝與調試；
4、 負責完成項目的售后機械故障解決，協(xié)助完成其他故障和維護工作；
5、 完成崗位相關文件記錄的保管和存檔；
6、 完成領導交辦的其他工作。
任職要求：
1、 普高或高職及以上學歷；
2、 從事機械裝配鉗工3年以上；
3、 熟練使用各種鉗工工具，具有質量意識；
4、 扎實的識圖能力和動手能力，能熟練操作三維軟件工具，如：Solidworks等；
5、 有團隊合作意識和協(xié)作能力；
6、 具備機械裝配技術知識；
7、 模擬機和無人機相關行業(yè)經驗者優(yōu)先考慮。
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采購專員
崗位職責：
1、 負責工廠生產、項目生產的物料采購工作，如：下單、外協(xié)、跟進、收貨、送檢、入庫、品質處理、賬務處理、付款、報銷等；
2、 負責供應商開發(fā)與管理：搜集、分析、匯總及考察、評估供應商信息；供應商新增、合作供方關系維護等；市場信息收集、分析，關注市場變化，物料的成本分析、評估，做好成本管控；
3、 負責采購、供應商管理的數(shù)據、資料、文件等的歸納記錄、統(tǒng)計、分析、總結等工作；
4、 完成上級交辦的其他工作。
任職要求：
1、 機械、電子、計算機類等相關專業(yè)，至少1年生產、研發(fā)型企業(yè)采購工作經驗；
2、 有良好的英語聽說讀寫能力優(yōu)先；
3、 熟練操作辦公自動化軟件，熟練使用OA、U8軟件；
4、 具備良好公司內外部的組織與協(xié)調能力，良好的談判、人際溝通能力，團隊協(xié)作能力強；
5、 誠實、正直，具有良好的道德與職業(yè)操守，工作細致認真，有較強的事業(yè)心、責任感；
6、 熟悉國軍標質量管理體系、具有完成結構件產品采購及供應商開發(fā)經驗者優(yōu)先考慮。
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銷售經理
崗位職責：
1、負責完成銷售任務，組織開展新客戶的開拓和銷售機會的獲?。?span>
2、負責客戶關系的管理和維護；
3、負責銷售合同簽訂及項目回款；
4、負責項目招投標工作，收集相關招標信息；
5、協(xié)助開展項目研發(fā)及售后服務；
6、完成領導交辦的其他工作。
任職要求：
1、工科專業(yè)，至少1年航空、軍工行業(yè)銷售或售前工作經歷；
2、具有較好的營銷能力及良好的客戶資源，熟悉大中型企業(yè)營銷流程；
3、具有較強技術背景，能準確把握和理解客戶需求；
4、具有大型航空、軍工院所工作經驗者優(yōu)先；
5、具有獨立售前能力者優(yōu)先。
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系統(tǒng)集成實施工程師
崗位職責：
1、 負責公司產品系統(tǒng)集成實施方案設計、實施與管理；
2、 負責公司產品交付實施過程中的構型管理；
3、 負責編制項目文檔和質量記錄；
4、 協(xié)助完成售前技術支持；
5、 負責完成售后服務；
6、 完成領導交辦的工作。
崗位要求：
1、 航空工程、機電一體化、自動化等相關專業(yè)，至少5年航空相關專業(yè)工作經驗；
2、 熟悉模擬機、地面站和航電系統(tǒng)架構、工作原理；
3、 具有良好的文檔編寫能力；
4、 具有良好的組織協(xié)調管理與溝通能力；
5、 具有模擬機、地面站和航電系統(tǒng)集成和維護等相關工作經驗者優(yōu)先。
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系統(tǒng)集成測試工程師
崗位職責：
1、 參與售前技術交流捕獲測試需求、周期成本計算、可行性評估；
2、 根據項目需求設計試驗、測試環(huán)境，并保證符合GJB、CAAC要求；
3、 編制測試大綱、審核測試流程，保證測試、試驗結果真實有效；
4、 深入學習了解DO-160G《機載設備環(huán)境試驗程序》等文件，針對Smart210系統(tǒng)整理功能性能、環(huán)境測試要求；
5、 完成領導交辦的其他工作。
任職要求：
1、 航空電子、自動化、計算機等相關專業(yè)，至少2-3年航空相關領域的系統(tǒng)仿真和集成測試工作經歷；
2、 精通AFDX、ARINC429、CAN、RS422、RS485及光纖等多種數(shù)字總線；
3、 熟悉航空電子系統(tǒng)集成驗證環(huán)境，具備2項大型項目集成驗證環(huán)境設計和實施經驗；
4、 熟悉航電系統(tǒng)工作原理，如顯控、飛管、機載維護、慣導、大氣、衛(wèi)星導航、無線電通信、導航監(jiān)視等系統(tǒng)；
5、 具有C919、ARJ21、AG600、MA700等型號相關研制經驗者優(yōu)先。
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適航工程師
崗位職責：
1、 負責整理適航法規(guī)條款，包含23部、25部、27部、29部、135部、CTSO、TSO、適航指令；
2、 負責針對不同產品民航審定程序整理、宣貫，對公司設計保證體系、質量體系提出合理建議；
3、 負責編制項目的適航審定計劃、審定基礎，組織開展適航審定相關會議；
4、 負責管理適航審定相關文件資料，定期組織部門的適航培訓、申報管干院培訓等；
5、 根據公司產品及項目情況，進行適航性評估、可行性方案論證，整理對應的適航文件資料。
任職要求
1、 航空航天類、通信、電子或計算機等相關專業(yè)，至少3年同崗位工作經歷；
2、 具有飛行器氣動設計、結構設計、航電系統(tǒng)設計、動力裝置設計、鏈路設計或地面站專業(yè)背景；
3、 熟悉CCAR-23、CCAR-21等民航管理規(guī)章；
4、 具有整機研制相關經驗優(yōu)先，英文讀寫能力較強；
5、 具有良好的文檔編寫能力；
6、 具備較強的溝通協(xié)調能力，抗壓能力強。
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